经营思路
8月15日看到了世纪天乐管理者贴出的通知，说要把B座里经营小饰品、眼镜、钟表等非服装经营的摊位集中到A座，并在16日执行。集中分类是批发市场管理者普遍要做的工作，并且为了市场更加良好的运转，今后这样的集中和细分还会继续进行。
世纪天乐内商铺橱窗
楼层越高所被分配到的摊位越大，这也是批发市场与零售类商场最大的不同之处。在批发市场经营的商户，一方面需要市场提供的巨大人气来进行热络的货品交易，另一方面为了更好地吸引客户，展示产品也是经营商户需要市场提供的一种服务。同时，不可避免的是，作为多层的批发市场无法避免的一种经营尴尬则是楼层与人气成反比。因此，高楼层的大摊位展示则是市场经营者的又一个新的思路。
周边环境
商圈的形成
北京动物园服装市场自1980年就开始形成，历史悠久。近些年来，动物园服装市场从简单的地摊商业、马路市场发展至今，已经形成了一批具有一定规模的专业化服装批发市场、世纪天乐、金开利德、东鼎等众多服装市场构成了整个动物园服装商圈。由于客户相对集中，市场规模大、成交额高，成为了北京服装集散地之一。
商圈的机遇
北京天乐服装批发市场在今年2月由于市场临建设施到期和市场与商户签订的摊位租赁协议于2006年12月31目到期自然终止，不再续签，而正式撤市。这在动物园商圈无疑是一个轰动性的大新闻，其影响力甚至会波及到习惯到天乐批发服装的各国批发商。
很多商家扼腕叹息的之余，格外关注动物园其他市场在这之后的走势和动作。
有人认为，作为动物园商圈最早的龙头老大被拆除，无疑动了动物园批发市场的根基，拆除之后动物园商圈的吸引力必将被稀释。
而另一批人则认为这是给其他竞争腾出了成长的空间。同在动物园商圈的其他批发市场是这次拆除工作的最大收益者，瓜分天乐的租户、并乘机占领更多的市场份额。
从某种角度说，这的确提供给了动物园商圈的其他批发市场，在近期内一次最大的发展机遇。
商圈的成长
所谓成长一方面是做强，一方面是做大。另外一种成长，就是批发市场在不断增长的“个头”。
批发市场在不断增长的个头不是患上“巨人症”这样的简单原因，虽然一直追求更大更高的建筑是人类征服自然的一种迫切愿望。批发市场增长的“个头”其内在原因则是为了更好地适应市场的发展、并适应行业升级的一种压力。服装行业最终是要淘汰掉临时建筑内的市场、挤占道路的市场和不符合行业发展的市场。天乐的闭市和秀水的升级改造已经足以说明问题。
道路交通
公交设施
动物园是北京市公共交通的枢纽。据不完全统计，在动物园设有站点的公交线路有33条。
轨道交通
地铁13号线和地铁5号线距离动物园商圈步行仅15分钟左右。地铁4号线正在施工中。
大红门班车在世纪天乐门口总有一些大客车在揽客，不断往返于动物园和大红门之间，单程5元的车费使得客源不断。这在一定程度上说明京城两大服装批发市场之间的贸易和联系有多么紧密。
世纪天乐数字开业时间：2005年8月占地：11020平方米建筑面积：84180平方米停车位：200个小车停车位、10余个大车停车位
■ 记者视线
距离时尚15分钟
从西直门地铁随着涌流的人潮，来到了西直门外大街，远远就能望见世纪天乐国际服装市场的大红标志。我步行从地铁到世纪天乐不是第一次，这次却因为要计算时间而特意掐算了一下，大概需要15分钟左右。
半路因为需要过马路，我走上了距离动物园批发商圈不远的一座天桥，正值清洁人员在打扫卫生。清洁人员用特制大镊子，小心地夹起我根本没有注意到的一小张纸屑，让我心里不由一动。放眼望去，整座人行过街桥上特别干净，没有一张小广告，只有贴小广告留下来的一点淡淡痕迹。距离世纪天乐还有大概10分钟路程。
穿过天桥就步入了动物园商圈，新世界服装批发市场的东入口就在脚下。
我到的时候已经过了商品批发的高峰期，商户身后的很多服装已经打成了大包标记了拿货老板的姓名等待托运。据说在动物园商圈的商户在很多家服装批发市场里都有“台子”(商铺)，只是分工不同，因为位置不同的关系，有的档口负责囤货，有的档口展示服装，有的就是主营批发业务。从新世界服装批发市场的西出口出来的时候，距离世纪天乐还有5分钟左右的路程。
进入东鼎、金开利德等服装批发市场的那条路的路口，看到成群的壮劳力，聚在一起，拿着专业的拉货的大拖车等待着生意；到大红门的班车停在路边，“5块一位”地吆喝着招呼着生意；正赶上一个从大红门开回来的班车，车门一开就呼拉拉地涌出来好多人，几乎人手一个小推车，然后消失在去往各个批发市场的方向……距离世纪天乐还有不到2分钟的路程。
走过大红门的班车，顺着人流，我来到了世纪天乐门前，就这15分钟，我感受到了动物园商圈的那股生气勃勃的劲头。商业的活力带给这些从事服装行业商户的不仅仅是生意，更是一种对事业的追求和蓬勃向上的生活态度。
8月15日看到了世纪天乐管理者贴出的通知，说要把B座里经营小饰品、眼镜、钟表等非服装经营的摊位集中到A座，并在16日执行。集中分类是批发市场管理者普遍要做的工作，并且为了市场更加良好的运转，今后这样的集中和细分还会继续进行。
世纪天乐内商铺橱窗
楼层越高所被分配到的摊位越大，这也是批发市场与零售类商场最大的不同之处。在批发市场经营的商户，一方面需要市场提供的巨大人气来进行热络的货品交易，另一方面为了更好地吸引客户，展示产品也是经营商户需要市场提供的一种服务。同时，不可避免的是，作为多层的批发市场无法避免的一种经营尴尬则是楼层与人气成反比。因此，高楼层的大摊位展示则是市场经营者的又一个新的思路。
周边环境
商圈的形成
北京动物园服装市场自1980年就开始形成，历史悠久。近些年来，动物园服装市场从简单的地摊商业、马路市场发展至今，已经形成了一批具有一定规模的专业化服装批发市场、世纪天乐、金开利德、东鼎等众多服装市场构成了整个动物园服装商圈。由于客户相对集中，市场规模大、成交额高，成为了北京服装集散地之一。
商圈的机遇
北京天乐服装批发市场在今年2月由于市场临建设施到期和市场与商户签订的摊位租赁协议于2006年12月31目到期自然终止，不再续签，而正式撤市。这在动物园商圈无疑是一个轰动性的大新闻，其影响力甚至会波及到习惯到天乐批发服装的各国批发商。
很多商家扼腕叹息的之余，格外关注动物园其他市场在这之后的走势和动作。
有人认为，作为动物园商圈最早的龙头老大被拆除，无疑动了动物园批发市场的根基，拆除之后动物园商圈的吸引力必将被稀释。
而另一批人则认为这是给其他竞争腾出了成长的空间。同在动物园商圈的其他批发市场是这次拆除工作的最大收益者，瓜分天乐的租户、并乘机占领更多的市场份额。
从某种角度说，这的确提供给了动物园商圈的其他批发市场，在近期内一次最大的发展机遇。
商圈的成长
所谓成长一方面是做强，一方面是做大。另外一种成长，就是批发市场在不断增长的“个头”。
批发市场在不断增长的个头不是患上“巨人症”这样的简单原因，虽然一直追求更大更高的建筑是人类征服自然的一种迫切愿望。批发市场增长的“个头”其内在原因则是为了更好地适应市场的发展、并适应行业升级的一种压力。服装行业最终是要淘汰掉临时建筑内的市场、挤占道路的市场和不符合行业发展的市场。天乐的闭市和秀水的升级改造已经足以说明问题。
道路交通
公交设施
动物园是北京市公共交通的枢纽。据不完全统计，在动物园设有站点的公交线路有33条。
轨道交通
地铁13号线和地铁5号线距离动物园商圈步行仅15分钟左右。地铁4号线正在施工中。
大红门班车在世纪天乐门口总有一些大客车在揽客，不断往返于动物园和大红门之间，单程5元的车费使得客源不断。这在一定程度上说明京城两大服装批发市场之间的贸易和联系有多么紧密。
世纪天乐数字开业时间：2005年8月占地：11020平方米建筑面积：84180平方米停车位：200个小车停车位、10余个大车停车位
■ 记者视线
距离时尚15分钟
从西直门地铁随着涌流的人潮，来到了西直门外大街，远远就能望见世纪天乐国际服装市场的大红标志。我步行从地铁到世纪天乐不是第一次，这次却因为要计算时间而特意掐算了一下，大概需要15分钟左右。
半路因为需要过马路，我走上了距离动物园批发商圈不远的一座天桥，正值清洁人员在打扫卫生。清洁人员用特制大镊子，小心地夹起我根本没有注意到的一小张纸屑，让我心里不由一动。放眼望去，整座人行过街桥上特别干净，没有一张小广告，只有贴小广告留下来的一点淡淡痕迹。距离世纪天乐还有大概10分钟路程。
穿过天桥就步入了动物园商圈，新世界服装批发市场的东入口就在脚下。
我到的时候已经过了商品批发的高峰期，商户身后的很多服装已经打成了大包标记了拿货老板的姓名等待托运。据说在动物园商圈的商户在很多家服装批发市场里都有“台子”(商铺)，只是分工不同，因为位置不同的关系，有的档口负责囤货，有的档口展示服装，有的就是主营批发业务。从新世界服装批发市场的西出口出来的时候，距离世纪天乐还有5分钟左右的路程。
进入东鼎、金开利德等服装批发市场的那条路的路口，看到成群的壮劳力，聚在一起，拿着专业的拉货的大拖车等待着生意；到大红门的班车停在路边，“5块一位”地吆喝着招呼着生意；正赶上一个从大红门开回来的班车，车门一开就呼拉拉地涌出来好多人，几乎人手一个小推车，然后消失在去往各个批发市场的方向……距离世纪天乐还有不到2分钟的路程。
走过大红门的班车，顺着人流，我来到了世纪天乐门前，就这15分钟，我感受到了动物园商圈的那股生气勃勃的劲头。商业的活力带给这些从事服装行业商户的不仅仅是生意，更是一种对事业的追求和蓬勃向上的生活态度。
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