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触网服饰品牌大盘点

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触网服饰品牌大盘点

杰克琼斯B2C商城上线 绫致集团将全面触网

  2月19日消息,日前,绫致集团旗下男装品牌杰克琼斯(Jack&Jones)正式上线官网B2C商城,目前采用jackjones.com.cn的域名。亿邦动力网注意到,杰克琼斯官方商城商品涵盖鞋履、服饰、箱包等核心类目,同时流行趋势、搭配指南等服务型导购专区。

值得关注的是,杰克琼斯官方商城还特别推出了“正在发生”频道,回顾以往每天的促销活动、新品上架等主题。

不过,相比于杰克琼斯天猫旗舰店,其官网并没有推出大力度的促销活动,目前仅有全场包邮,以及高消费额度的满送优惠。

与此同时,杰克琼斯官网还特别强调社交功能,鼓励用户将选购的商品分享到微信朋友圈和新浪微博中。

目前,在配送上,杰克琼斯支持普通快递和顺丰快递两种,支付方面则介入了支付宝和银联等多种在线支付方式。

据杰克琼斯官方透露,绫致集团旗下其余三个品牌ONLY、VERO MODA、selected也有望在近期推出官方商城。

传统产业触网也疯狂 七匹狼首开微信支付

  马年的A股市场,是特斯拉、微信、智能系等概念板块的天下。但需要提及的是,近期汽车、零售、服装、电器等传统产业中的一些公司,也跟随这些新兴主题一同腾飞,走出了独特的“估值切换”行情。传统产业触“网”沾“新”,市场给予的估值也随之水涨船高,低估蓝筹似乎迎来春天。

向特斯拉致敬

特斯拉开启了电动车的未来,也为传统汽车产业指明了发展方向。虽然目前A股市场炒作焦点集中在特斯拉供应链,但不少先知先觉资金已经看得更为长远,特斯拉带来的颠覆性用户体验才是汽车产业的未来。

从国外试驾者的反馈可以看出,特斯拉给用户带来的颠覆性驾乘体验,才是其最核心也最具吸引力的地方。特斯拉没有物理按键,全车控制都由中控触摸屏实现,而这也成为了车联网的入口。市场人士告诉证券时报记者,特斯拉这一具有革命性的车载电子系统,势必将对整个汽车行业产生深远影响。

李宁陷电商库存之困 寄望于C2B模式

  随着电商的发展,企业突破了成本、店面、速度、渠道等等局限,打造了盛极一时的互联网电商经济。然而,以B2C为主流的电商模式,只是将线下销售模式搬到了互联网上,对于制约传统制造企业发展最核心的问题——库存,B2C却并没有带来实质性的改变。

电商的库存之踵

今年刚刚过去的双十一,尽管破纪录达到350亿的销售额,但又有多少商家是提前备货但未能及时卖出而欲哭无泪?

有内部消息说,小二要求今年双十一入会主要卖家,所承担的库存是600亿。实际上,“双11”卖了350亿,就意味这还有250亿库存,这还只是活动商家。250亿的消化就是一个大的问题。原来,大家觉得传统商业的库存率很高,电商可以有效的降低这些问题。但是现在看来,真的降低了吗?

其实对于传统制造型企业来说,最头疼的就是库存问题。国内服装业巨头李宁、美特斯邦威,都曾被“库存”二字压得奄奄一息。

据相关资料,李宁公司在截至2012年6月底,库存高达11.38亿元,从应收账款来看,压在经销商环节的库存更高达25亿元,两项相加达36.38亿元,几乎和同期收入38.3亿元持平。而美特斯邦威在2011年库存也一度高达25.6亿,在2012年中,又因涉嫌虚假消化8亿库存而被舆论腿上风口浪尖。

百丽电商业务增长50% 将扩充新品牌占比

日前百丽国际公布2013年财报。根据财报显示,百丽2013年收入362.5亿元,同比增长10.3%,净利44.92亿元,同比增长3.2%。

亿邦动力网从百丽全资电商平台优购时尚商城了解到,2013财年优购及百丽电商营收达到11亿元,同比增长50%。2014年优购将会继续加强对于新品牌尤其是服装服饰类国际大牌的引入,强化在天猫、京东等综合平台的销售。

财报会上,百丽首席执行官盛百椒指出,电商兴起对线下销售带来影响。百丽整体销售增长放缓并非周期性问题,而是结构性问题,目前最大的考验在于如何适应及发展新渠道。因此,未来公司会着力建设自家网上平台优购时尚商城,希望建立全面支援线上线下一体化的系统。同时百丽也不排除会在网上平台发展新品牌。

此外,优购还在加强无线市场布局,推出包括手机、Pad、WEB、HTML5、App等多终端、多渠道的移动体系。2013年优购移动端销售额同比增长275.34%。